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詳細情報 |
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| ブランド: | SJ 油圧 | モデル: | MA-DHZO-TES |
|---|---|---|---|
| PD (W): | 油圧 | 港のサイズ: | 06,10 |
| 圧: | 315Bar | 標準または非: | 標準 |
| メディア: | 油圧オイル | 構造: | コントロール |
| 材料: | キャスティング | 温度: | 正常な温度 |
| アプリケーション: | 油圧装置 | 原産地: | 中国 |
| 保証: | 一年 | ||
| ハイライト: | 比例した方向弁,油圧リリーフ バルブ |
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製品の説明
MA-DKZOR-T油圧比例弁MA-DHZO-T 06および10 DHZO-T *; DKZOR-T *
高性能油圧比例弁
ポジショントランスデューサとポジティブ
最適な精度のためにスプールオーバーラップ
方向制御のダイナミクスではなく、
補償された流量規制。
彼らは特に達成するために設計されています
高速閉ループ制御および
交互の圧力（力）
/フローコントロール - オプション/ S *と結合
スプール「Q」または「V」。
4室スプール、5室にスライド
体は、直接
比例ソレノイドで制御され
閉ループ位置で
LVDTトランスデューサのフィードバック
電子ドライバは、
適切な電流でバルブを整列させる
基準信号に対する弁調整、
一体型の実行は頑丈な構造をしています
工場のプリセットを許可します
バルブとバルブとの互換性。
サイズ：06と10
最大流量：80〜170 l / min
最大圧力：350バール（DHZO）
315バール（DKZOR）
シール材料、
セクトを参照してください。 、：
- =
油圧特性（50°Cでの鉱油ISO VG 46に基づく）
油圧記号 | ||||||||
| バルブモデル | DHZO | DKZOR | ||||||
| スプールオーバーラップ | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | |
| スプールの種類とサイズ（2） | L14 | L1 | S2 | S3、L3、D3 | S5、L5、D5 | S3、L3、D3 | S5、L5、D5 | |
| 圧力制限[bar] | ポートP、A、B = 350; T = 210（外部ドレイン付き250 / Y | ポートP、A、B = 315、T = 210（250 / Y） | ||||||
| 最大流量（1）[l / min] | 1 | 4.5 | 8 | 17 | 28 | 45 | 60歳 | |
| P = 10バール（PT）で、 | ||||||||
| P = 30バール（PT） | 2 | 8 | 14 | 30 | 50 | 80 | 105 | |
| P = 70bar（PT）では、 | 3 | 12 | 21 | 45 | 74 | 120 | 160 | |
| 応答時間（4）[ms] | <30 | <40 | ||||||
| ヒステリシス[％] | <5％ | <5％ | ||||||
| 繰り返し性 | + 1％ | + 1％ | ||||||
ノート：
上記の性能データは、Atosの電子ドライバに接続されたバルブを参照してください。
方向性比例弁によって調整される流量は圧力補償されない。 したがって、負荷変動の影響を受けます。 さまざまな負荷条件で規制された流量をコスタントに保つために、モジュラ圧力補償器が利用できます（タブD150参照）
異なるPについて、最大流量はセクション14.2および15.2の図に従う
0-100％ステップ信号
競争力：国際先進的な技術とプロセス、ドイツからのコイル輸入は、Atos、Rexroth、Yukenおよび他の多くのブランドを置き換えることができます、フォームとインストールは完全に交換可能です。
アプリケーション：油圧システム、海洋、パレスチナの機械および他の多くの油圧システムおよび機械。
我々は多くのOEM顧客にバルブを供給しており、品質は中国でNo.1です。
